浅谈油缸活塞杆变色

挖掘机前端附件的各个动作都是通过油缸实现的，油缸在频繁的往复运动中容易受到油质、外界因素的影响，可能会产生个别活塞杆表面变色的现象。

活塞杆为什么会着色呢？

       由于液压油中含有成分较复杂的添加剂，在特定的温度和液压油高压作用下，添加剂就会结晶出来附着在活塞杆表面上，在液压油缸油封剪切力的作用下，因而形成活塞杆变色现象。不同牌号的液压油尽量不要混合使用，否则将使油品的质量下降，严重时会使油品变质。液压油内含有多种具有特殊作用的添加剂，当加有不同体系添加剂的油品混合时，就会影响绝缘材料的使用性能，甚至会使添加剂沉淀变质。在这种情况下也很容易造成活塞杆着色。

活塞杆变色后怎么办？

        活塞杆变色是一种个别偶然的现象，液压油缸可放心使用。由于各油缸内液压油的温度和压力等工况千差万别，液压油缸的密封件和活塞杆的配合间隙即使同一台液压挖掘机上的各活塞杆也不尽相同。因此，个别活塞杆会偶然出现此现象。这一现象并不会影响活塞杆的使用性能，也不会导致活塞杆有效使用寿命的缩短。

加强保养，定期更换液压油

       根据环境的温度，选择适当的液压油，机器出厂时已经添加了适用环境温度(－20～40)的日立建机纯正液压油HYRANDO KENKI HP46；每工作250 小时，请排放液压油油箱污物贮槽内的水和沉淀物，否则水和液压油混合将造成液压油的老化；定期更换液压油过滤器：每工作1000 小时更换液压油先导过滤器。

        日立建机纯正液压油HYRANDO KENKI HP46 添加剂具有以下特点：

􀀩 防氧化剂；

􀀩 防磨损剂；

􀀩 分散剂；

􀀩 防锈剂；

􀀩 防金属腐蚀剂；

􀀩 消泡剂；

􀀩 粘度指数提高剂；

􀀩 倾点降低剂等等。